ПРИНЦИПОВІ МОМЕНТИ

Якщо ви ніколи не купували мотошлем, нічого страшного. Хоча приготуйтеся до того, що покупка не буде простою - вам доведеться виділити на неї досить багато часу. Гарний шолом захистить вас у випадку аварії, і, як тільки ви до нього звикните, ви не будете відчувати ніяких незручностей, коли будете ним користуватися.

У магазинах продається дуже багато шоломів, виконаних у різній стилістиці та з застосуванням різних матеріалів, і ви завжди можете підібрати собі модель, виходячи із власних фінансових можливостей. Однак не треба панікувати, не бійтеся заплутатися у всій цій розмаїтості - виявите небагато терпіння, і ви купите по-справжньому гарний шолом, у якому буде зручно.

Отже, для яких цілей ви купуєте шолом? Існує два дуже чітких класи: дорожні й внедорожні шоломи. Дорожні шоломи розробляють так, щоб у них було зручно їздити на високих швидкостях на автомагістралях; внедорожні шоломи, навпроти, розраховані на відносно невисокі швидкості, і в таких шоломах упор робиться на внутрішню вентиляцію. Таким чином, якщо ви купуєте внедорожний шолом, вам обов'язково знадобляться гарні окуляри. Якщо ви їздите й по дорогах, і по бездоріжжю, то оптимальним рішенням буде покупка двох різних шоломів. Як це ні жаль, іншого прийнятного виходу в такій ситуації немає.

Є й гарна новина - вам не потрібно витрачати на все це мільйон доларів. Рекомендується купувати шолом, виходячи з ваших фінансових можливостей і розраховуючи на те, що через кілька сезонів (або навіть на наступний рік) вам доведеться купувати новий шолом. Навіть якщо ви не падаєте, не кидаєте його й не вдаряєте шолом, він зношується й псується. Внутрішні прокладки поступово стискуються, ущільнюються, стають жорсткіше, тому ви відчуєте, що шолом уже не так добре сидить на голові, як раніше. Крім того, щодня шолом піддається впливу цілого ряду факторів, таких як сонячні промені з ультрафіолетом, випадкові падіння й удари шолома, випадкові подряпини, а застібка шолома згодом слабшає й також псується.

ЯК СПРАЦЬОВУЄ ЗАХИСТ

Шолом захищає вас за рахунок щільного прилягання до голови, використовуючи для розсіювання удару і площу вашої власної черепної коробки. Якщо ви впадете й відскочите від дороги, вам потрібно наступне:

1. Тверда оболонка шолома, що зможе поглинути більшу частину енергії удару.

2. Припасовані внутрішні прокладки, які не дозволяють вашій голові бовтатися усередині шолома, а також поглинають більшу частину виникаючої при ударі сили.

3. Найменша вага - чим менше буде важити шолом, тим менше буде вплив сили удару на хребет.

4. Обтічна, гладка зовнішня поверхня шолома, що буде сковзати по дорожньому покриттю й не буде за нього чіплятися виступаючими частинами.

Якщо ви купите старий шолом, то перші дві необхідних умови працювати не будуть. Якщо ви купите шолом з виступаючими частинами, наприклад, зі спеціальними повітрозбірниками, горбами, вирізами, ви в буквальному значенні ризикуєте зламати собі шию. Причина полягає в тім, що все, що викликає обертання, скручування шиї під час аварії (наприклад повітрозбірник виступаючи чіпляється за дорогу), збільшує ймовірність одержання важкої травми. Виробники роблять повітрозбірники спеціальної форми, аеродинамічні канали й вирізи для того, щоб зменшити виникаючу навколо шолома турбулентність і знизити рівень шуму, крім того, мотошлем може виглядати дуже стильно. Можливо, у такому шоломі буде приємніше їздити, але під час падіння він буде небезпечніше, тому краще купувати шолом із гладкою поверхнею, з якої нічого не стирчить.

Сучасна конструкція шолома багато в чому схожа на автомобілі. Одна аварія - і шолом робиться непридатним, розподіливши по своїй площі й поглинувши більшу частину удару. Після удару мотошлем уже не має такі ж захисні властивості - внутрішній піноматеріал стиснувся, а зовнішня поверхня могла одержати численні тріщини - при наступному ударі шолом не зможе ефективно розподілити енергію удару по своїй площі й передасть цю силу безпосередньо вашій голові. Якщо шолом зберіг вам життя, то тільки для того, щоб ви його викинули й купили новий - і, можливо, новий шолом буде ще краще старого.

РОЗМІР І КОМФОРТАБЕЛЬНІСТЬ

Це не просте питання. Думки професіоналів, продавців і мотоциклістів зі стажем можна узагальнити в такий спосіб:

1. Міряйте якнайбільше різних марок - кожний виробник робить шоломи по-своєму, і по-справжньому добре вам можуть підійти тільки два-три шолома.

2. Шолом повинен щільно сидіти на голові - якщо ви можете вільно посміхнутися, не скорчивши при цьому запаморочливу міну, виходить, шолом занадто вільний.

3. Шолом не повинен заподіювати біль - надягніть шолом і не знімайте хвилин десять (наприклад, почитайте журнал); якщо ви відчуєте, що у вас починає ломити якісь частини голови, ця форма/розмір шолома не підходять для форми вашої голови.

4. Зрівняєте, який шолом вам простіше защібати, у якого шолома вам легше користуватися склом (візором); зрозуміло, віддавайте перевагу тій моделі, яка в цьому аспекті зручніша.

5. Ніколи не звертайте великої уваги на розкраску (хоча яскрава розкраска зробить вас помітніше на дорозі), перевіряйте загальну якість - краще або гірше обробка шолома в порівнянні із шоломом того ж цінового діапазону, що ви дивилися до цього?

МОТОШЛЕМ З ВІДКРИТИМ ОБЛИЧЧЯМ

Існує ряд статистичних досліджень, згідно яким шолом з відкритим обличчям являє собою меншу потенційну небезпеку для травмування хребта, але, з іншого боку, ваше обличчя піддається величезному ризику навіть у випадку самого незначного падіння на асфальт. Крім того, у шоломах з відкритим обличчям надзвичайно незручно їхати по дорозі на високій швидкості - в лице летять жуки, дорожнє сміття, пил, і генерується дуже високий рівень шуму. Щоб такий шолом був зручніше, необхідно купити гарні окуляри. Жуки й бруд попадати в очі не будуть, але шум не стане менше. Якщо ви можете собі дозволити купити тільки один шолом, тоді купуйте повноцінний шолом-інтеграл. У кожному разі, шолом з відкритим обличчям краще купувати тоді, коли ви придбаєте досвід, коли ви зможете краще прорахувати відповідний ризик, а сонячне світло й шум у вухах перестануть вас дратувати.

ВИСОКІ ТЕХНОЛОГІЇ

Дуже багато піднімають шуму навколо різних "супервисокотехнологічних" матеріалів і комбінованих конструкцій твердих оболонок. Суперпластик, скловолокно, складні композитні матеріали, вуглеводне волокно й т.д. і т.п.

Усе, що вам дійсно потрібно - вибрати шолом, що відмінно підходить вам за формою й розміром, що менше важить і має найкращу обробку при ціні, що вас влаштовує. Керуйтеся саме цим, і ви купите гарний шолом. Будь-який шолом, що надходить у продаж, повинен мати відповідний сертифікат безпеки й відповідати стандартам, а із чого він зроблений - принципового значення не має.

Інакше кажучи, ТЕОРЕТИЧНО, будь-який шолом, що є в продажі, має необхідні властивості, які захистять вас під час аварії. Втім, не виключено (і повірте мені небезпідставно), що деякі магазини торгують мотошлемами, які не мають відповідних сертифікатів!!!

По-перше, можна попросити продавця показати вам документацію на шолом - втім, можуть і не показати, навіть якщо сертифікат є. По-друге, орієнтуйтеся на відомі марки, але переконайтеся, що це не підробка якої-небудь крихітної китайської фірми - підробку допомагає виявити огляд загальної якості виконання шолома (а також сертифікат). І, нарешті, краще купувати мотошлем у пристойному магазині, а не в якому-небудь підвалі або на барахолці - нехай ви заплатите трохи більше, але зате буде вище гарантія, що ви купуєте шолом, що дійсно має необхідний рівень характеристик і якості та зможе захистити вас під час ДТП.

І обов'язково підготуйте себе психологічно: виділите на покупку досить багато часу, приготуйтеся до того, що в першому магазині ви нічого не купите. Якщо ви прийшли в магазин, примірили кілька шоломів, але почуваєте, що вони вам не підходять – ОДНОЗНАЧНО йдіть в інший магазин! У цьому випадку не варто іти на компроміс, намагаючись вибрати "самий підходящий" шолом із двох або трьох моделей, які є в цьому магазині.

Можливо, ви витратите на пошук шолома кілька днів, але в підсумку зможете істотно продовжити своє життя.