Будова двотактних двигунів в порівнянні з чотирьохтактними набагато простіша. Але за простоту потрібно платити, і частина цієї плати йде саме на систему вихлопу :). Оскільки масло в 2-х тактних двигунах змішується з бензином, паливна суміш згорає залишаючи за собою нагар в камері згорання і вихлопній системі. Якісне масло залишає мінімум такого нагару, а ось не зовсім якісне досить багато. Підвищеному відкладенню нагару сприяє негерметичність глушника впускання, повітряного фільтру, що приводить до попадання пилу та бруду в циліндр. Мало того, так весь цей бруд, крім цього, ще й прискорює знос поршневої системи. Тому, якщо ви знайшли багато відкладень у вихлопній системі, то після її очищення перевірте повітряний фільтр і з'єднання його з карбюратором.
Якщо ви відчуваєте, що потужність і максимальні обороти вашого скута почали падати, карбюратор став багатити, не обов'язково міняти поршневу і крутити карб, перевірте вихлопну систему. Читаємо далі...
Отже, сталось так, що настав час ремонту пластмаси. Я зайнявся пошуками дешевого простого та надійного способу зібрати докупки тріснуті після падіння деталі. Отже, сталось так, що настав час ремонту пластмаси. Я зайнявся пошуками дешевого простого та надійного способу зібрати докупки тріснуті після падіння деталі. В мережі часто зустрічається метод ремонту сколів пластика і його тріщин за допомогою епоксидних смол. Спочатку думав поступати так само, але потім, після деякого спілкування з людьми, що професійно займаються ремонтом пластикових деталей автомобілів (та й скутерів), схилився до іншого методу. Полягає він в зварюванні тріщин з одночасним їх армуванням. Власне послідовність проведення робіт (вона ж - технологія).Читати далі
