|
 |
.:ФОРУМ ЛЬВІВСЬКОГО СКУТЕРКЛУБУ:. | Вітаю Вас Гость | RSS |
 Мої повідомлення
| Defiant |
| sashanova | Дата: Неділя, 2009-11-01, 17:28 | Повідомлення # 181 |
 Генерал-майор
Група: Реальні
Повідомлень: 402
Репутація: 3
Статус: Offline
| Шось давно нікого не чути, шо ніхто не їздить?  Вчора накінець поставив автоматичний натягувач цепу, сьогодні вирішив провести тест-драйв, змотався до Самбора і назад без зупинки - 140км, натягувач працює нормально, в процесі такої безперервної їзди виявив дивний трабл: - при наборі швидкості до 110км/год і вище, покази спідометра різко падають до 80-90км/год, як тільки швидкість скидуєш десь до 100км/год - спідометр показує нормально  Ніхто з таким не стикався? Спідометр механічний. Також в процесі безперервної їзди температура масла піднялася до 100-105 град, це при тому що на вулиці
+ 4град  , що ще раз доводить необхідність масляного охолодження. А так загалом на сьогодні пробіг 1500км, окрім цікавої поведінки спідометра, більше ніяких “косяків” не виявлено, а дальше будем бачити 
|
| |
|
| |
| FOX | Дата: Неділя, 2009-11-01, 20:28 | Повідомлення # 182 |
 Полковник
Група: Реальні
Повідомлень: 169
Репутація: 0
Статус: Offline
| Quote (sashanova) Також в процесі безперервної їзди температура масла піднялася до 100-105 град, це при тому що на вулиці + 4град , що ще раз доводить необхідність масляного охолодження.
імхо це ще не висока температура для двигуна з повітряним охолодженням.
Vita est Via
|
| |
|
| |
| Veber | Дата: Понеділок, 2009-11-02, 10:10 | Повідомлення # 183 |
 Полковник
Група: Толкові
Повідомлень: 220
Репутація: 1
Статус: Offline
| Quote (sashanova) пройшов обкатку на свому Дефіанті 1000км і тут блін зима настала
А чого ти вирішив, що для тебе обкатка 1000км, якщо в тебе 200куб? Навіть на 150куб. обкатку десь 1500км проходять. Не спіши витискати з нього соки.
Hyosung Aquila, Suzuki Burgman 400
|
| |
|
| |
| sashanova | Дата: Понеділок, 2009-11-02, 11:36 | Повідомлення # 184 |
|
Генерал-майор
Група: Реальні
Повідомлень: 402
Репутація: 3
Статус: Offline
| FOX, яка тоді по-твоєму висока температура двигуна повітряного охолодження? Заміть що це температура масла а не циліндра. Veber, я взагалі до поняття “обкатка” в загальному його розумінні відношусь досить скептично, тай загалом пробіг уже й так 1500км, яка там вже обкатка? і чому ти вважаєш їзду із швидкістю 100км/год - витисканням соків? , як на мене 90-100км/год це нормальна крейсерська швидкість для даного апарату, виходячи що 100км/год - відповідає 6000 об/хв. двигуна, червона зона для нього починається з 8500 об/хв. хіба я не правий?
|
| |
|
| |
| FOX | Дата: Понеділок, 2009-11-02, 17:43 | Повідомлення # 185 |
|
Полковник
Група: Реальні
Повідомлень: 169
Репутація: 0
Статус: Offline
| Quote (sashanova) FOX, яка тоді по-твоєму висока температура двигуна повітряного охолодження?
Сильно не бийте но сожу по ЛуАЗу. Так там робоча температура двигуна 110-115⁰С. А тут 10⁰С менше, які літом добавляться.
Хоча можливо я неправий і для китайського мотора це зло.
Vita est Via
|
| |
|
| |
| Bond | Дата: Понеділок, 2009-11-02, 21:54 | Повідомлення # 186 |
 Майор
Група: Реальні
Повідомлень: 89
Репутація: 0
Статус: Offline
| Як замітив sashanova, температура масла дійсно вища за циліндра! темп масла може доходити до 130 град. і це не буде трагедією! звичайно не постійно підтримувати
|
| |
|
| |
| sashanova | Дата: Вівторок, 2009-11-03, 15:41 | Повідомлення # 187 |
|
Генерал-майор
Група: Реальні
Повідомлень: 402
Репутація: 3
Статус: Offline
| Quote (FOX) Сильно не бийте но сожу по ЛуАЗу. Так там робоча температура двигуна 110-115⁰С. А тут 10⁰С менше, які літом добавляться.  ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА МЕНША ЗА ТЕМПЕРАТУРУ ЦИЛІНДРА І АЖ НІЯК НЕ НАВПАКИ!!!
Повідомлення відредагував sashanova - Вівторок, 2009-11-03, 15:48 |
| |
|
| |
| Bond | Дата: Вівторок, 2009-11-03, 23:04 | Повідомлення # 188 |
|
Майор
Група: Реальні
Повідомлень: 89
Репутація: 0
Статус: Offline
| температура в циліндрі вища за масло! а зовні (не забуваєм про повітряне охолодження ) звісно нища!
Bond [b]ДЕ ТИ ПРОЧИТАВ ШО Я МІГ ВИСЛОВИТИ ТАКИЙ Б-Р-Е-ДД!!! -це не мої слова . якшо шось не розумієш запитуй
|
| |
|
| |
| sashanova | Дата: Середа, 2009-11-04, 10:02 | Повідомлення # 189 |
|
Генерал-майор
Група: Реальні
Повідомлень: 402
Репутація: 3
Статус: Offline
| Quote (Bond) температура в циліндрі вища за масло! а зовні (не забуваєм про повітряне охолодження ) звісно нища!
^_^ Поміряй температуру ЗОВНІ циліндра наприклад в районі свічного отвору, при температурі масла в 90град, на циліндрі ЗОВНІ в районі свічки температура буде десь 140град!!! Якшо не віриш візьми тестер з термопарою і поміряй! А якщо і міряти ліньки то поГУГЛИ в неті, десятки людей вже міряли і результати є, почитай
Повідомлення відредагував sashanova - Середа, 2009-11-04, 10:10 |
| |
|
| |
| Bond | Дата: Середа, 2009-11-04, 16:53 | Повідомлення # 190 |
|
Майор
Група: Реальні
Повідомлень: 89
Репутація: 0
Статус: Offline
| в районі свічного отвору завжди темпаратура більшою буде я і не спорю !я маю на увазі що температура масла є не адекватним показником!!
Повідомлення відредагував Bond - Середа, 2009-11-04, 16:54 |
| |
|
| |
| sashanova | Дата: Середа, 2009-11-04, 17:18 | Повідомлення # 191 |
|
Генерал-майор
Група: Реальні
Повідомлень: 402
Репутація: 3
Статус: Offline
| Quote (Bond) я маю на увазі що температура масла є не адекватним показником!!
Ну звичайно!  Інженери-конструктори які заклали в конструкцію автомобілів датчики температури масла (ЗАЗ, Татра, Порш і т.д.) - це ж повні лохи Та ше й інструкції до тих авто видали в яких чітко вказали робочу температуру масла, і для чого вони це робили? Ну просто ЛОХИ КОНКРЕТНІ!
|
| |
|
| |
| Anom1 | Дата: Середа, 2009-11-04, 20:26 | Повідомлення # 192 |
|
Майор
Група: Реальні
Повідомлень: 89
Репутація: 0
Статус: Offline
| sashanova - хіба температура масла в 90С - це параметр для всіх 4-х тактних двигунів внутрішнього згорання?
Повідомлення відредагував Anom1 - Середа, 2009-11-04, 20:27 |
| |
|
| |
| sashanova | Дата: Середа, 2009-11-04, 21:15 | Повідомлення # 193 |
|
Генерал-майор
Група: Реальні
Повідомлень: 402
Репутація: 3
Статус: Offline
| Quote (Anom1) хіба температура масла в 90С - це параметр для всіх 4-х тактних двигунів внутрішнього згорання?
НІ, якшо говорити в широкому аспекті питання, ТАК якшо мова йде про авто-мото ДВС загального призначення, і це в першу чергу задається параметрами самого масла а не ДВС.
|
| |
|
| |
| Anom1 | Дата: Четвер, 2009-11-05, 10:02 | Повідомлення # 194 |
|
Майор
Група: Реальні
Повідомлень: 89
Репутація: 0
Статус: Offline
| В машині датчик в салоні показує температуру антифрізу - це 90с, плюс я читав що VW спеціально занижує це значення до 90с насправді температура десь в районі 100с, це зроблено через те щоб люди зайвий раз не хвилювались. Якщо я не помиляюсь, температура масла вища ніж температура антифрізу, принаймні літом, ось і виходить що робоча температура масла в "нормальній" машині, доходить до 110-115с. Виправ якщо не правий.
|
| |
|
| |
| Bond | Дата: Четвер, 2009-11-05, 10:09 | Повідомлення # 195 |
|
Майор
Група: Реальні
Повідомлень: 89
Репутація: 0
Статус: Offline
| вот я і до чого вів)))
|
| |
|
|
НАШ ЧАТ
|
